Skagen en by i krig og fred

Tyskerne kommer til Skagen

Oprettet 11. juli 2022

”De tyske bombeflyvere, der i morges ved 7½-tiden drønede ind over Skagen og dængede de grønne flyvesedler med deres lammende indhold om landets besættelse udover hustagene, kom som et chok for Skagboerne. Den voldsomme motorlarm fik folk til at tumle ud af sengene, og mere eller mindre påklædte løb de udenfor for at se, hvad der var på færde. Et sted så man en dame, som endnu havde pappelotterne i håret, flere løb rundt i bare ben og kun iført bukser med selerne flagrende bag efter sig, og atter andre havde kun en frakke over natdragten. Det illustrerer bedre end mange ord den panik, flyvemaskinernes tilsynekomst i første omgang vakte. Noget nøjagtigt tal over de tyske maskiner har man ikke, idet de fløj temmelig spredt og ofte forsvandt for senere at vende tilbage, men man tager næppe meget fejl, når man anslår tallet på den eskadrille, der nedkastede flyvesedlerne, til en halv snes maskiner. De fløj så lavt, at de ofte så ud, som om de ville ramle mod hustagene. Man kunne med lethed iagttage den mand, der sad i det typiske glasaflukke foran i maskinerne. Maskinerne kastede store mængder af flyveblade, der fløj fra dem som vældige skyer af papir og med begærlighed blev samlet op og læst af folkene på jorden. Deres indhold, som enhver nu kender, bragte de bevægede morgentimers andet chok. Da maskinerne havde udført deres hverv, forsvandt de igen, men hele dagen har der i luften over Skagen været livlig aktivitet af tyske maskiner, der i større eller mindre eskadriller er fløjet frem og tilbage over Skagerrak”.

Skagens Avis, tirsdag den 9. april 1940 

Gennem flere måneder havde den tyske værnemagt arbejdet med planer om en besættelse af Danmark og Norge. Den tyske Krigsmarine havde under diskussionerne fremført, at det var en forudsætning for videreførelse af krigen, at Tyskland fik flere og bedre udskibningshavne til rådighed til bekæmpelse af de allierede forsyningslinjer.

Den 20. marts 1940 var den første operationsbefaling ”Weserübung Süd” for besættelsen af Danmark udarbejdet.

På landsiden skulle tropper fra 170. Infanteridivision og en motoriseret 11. Schützen Brigade overskride den dansk-tyske grænse og fortsætte op gennem Jylland over Aarhus og Viborg for derefter at skabe kontakt med luftbåren III. Infanteriregiment med 1 faldskærmsjægerkorps, der var landet på flyvepladsen i Nørresundby. Fremmarchen skulle endelig fortsætte videre mod nord for at sikre sig Frederikshavn og Skagen. Grundlæggende skulle det tilstræbes, at besættelsen af Danmark skulle have en fredelig karakter, og at formålet med den var at beskytte landet mod en engelsk invasion. Imidlertid var hovedformålet at skabe bedre forbindelser til besættelsen af Norge bl.a. ved indtagelse af Aalborg lufthavn. Den 2. april gav Hitler ordre til, at Weserübung skulle iværksættes den 9. april kl. 5.00 tysk sommertid. 

Området omkring signalstationen var imidlertid blevet grundigt kortlagt og beskrevet, således at den tyske fortrop direkte kunne køre ud til signalstationen for at oprette en radiostation og opstille mindre antiluftskyts.

I begyndelsen af maj opstillede tyskerne en tjekkisk kanon, der skulle fungere som kystbatteri, lige vest for Skagen Badehotel. Allerede i slutningen af samme måned blev kanonen imidlertid nedtaget.

Al fiskeri blev forbudt i området omkring Grenen i de næste dage, og den lille tyske fortrop indlogerede sig i Skagensbanens ventesale. 

Tidligt om morgenen den 9. april var Skagen politistation telefonisk blevet informeret om, at den tyske værnemagt var i færd med at besætte landet, og efter korte men blodige kampe i Sønderjylland havde den danske regering med kongens godkendelse opgivet kampen og erklæret Danmark som et neutralt land.

Fra rigspolitichefen fik stationen ordre til at træde i kontakt med de tyske soldater, når de ankom til Skagen. Desuden skulle der sørges for god ro og orden under de nye forhold. En opgave som det senere skulle vise sig, at dansk politi efter den tyske værnemagts mening ikke magtede at løse.

Den første besættelsesdag blev en uendelig travl og hektisk dag for Skagen politi. Inden mørket faldt på, skulle det sørge for og kontrollere, at bestemmelserne om mørklægning, en bekendtgørelse af 31. august 1939, blev fuldstændigt overholdt. 

Mange mindre ulykker opstod i kølvandet af mørklægningstiden, og Skagen elektricitetsværk måtte lade male hvide ringe omkring lysmasterne på de mest befærdede veje i en højde af en meter over jorden, og de lokale husejere blev anmodet om at male hvide striber på deres trappestene, så de kunne ses i mørket.

For fiskekutternes vedkommende gjaldt mørklægningsbestemmelser også. Kutterejerne skulle således afskærme lanternerne, så lyset ikke kunne ses fra luften.

Man kan vel næppe sige, at de mange bødeforlæg på grund af overtrædelse af mørklægningsbekendtgørelsen gjorde politifolkene særligt populære. Ingen kunne jo dengang vide, at Skagen aldrig under besættelsestiden blev udsat for luftangreb.

To luftværnssirener blev opsat henholdsvis på Brøndums Hotel og på ejendommen Sct. Laurentiivej 99. To luftværnssirener i Skagen by skulle imidlertid vise sig ikke at være tilstrækkelige, idet der kom mange klager fra byens borgere over, at man ikke overalt i byen kunne høre luftværnsalarmerne. En fisker, der blev stoppet cyklende på gaden under en luftalarm, påstod således, at han ikke havde hørt aftenens luftalarm. Sagen medførte, at Skagen kommune måtte bevilge penge til opstilling af yderlig en luftværnssirene på købmand Ole Jensens ejendom på Kong Eriks Vej, og luftværnssirenen på Sct. Laurentiivej blev flyttet længere vestpå til bundgarnsfisker Thomas Moses hus på Krøyersvej 14. 

Ved 5-tiden lørdag eftermiddag fandt redningsfolkene, der foretog eftersøgningen i havnebassinet, liget af den savnede fisker Carl Jensen, der havde været forsvundet siden torsdag aften. Liget fandtes der, hvor bundgarnsjollerne ligger til, og det må derfor anses som sandsynligt, at Carl Jensen i mørket er snublet og styrtet i vandet”.